On Line汽车电子教父与母校联手

打造毫米波雷达头部企业

        在国内毫米波雷达创企中，有一家公司虽然不是最早进入这个领域的玩家，也不是第一个量产装车或者销量最大的玩家，但是其一定是创始人最有“背景”的玩家之一。这就是由汽车电子领域“教父”级人物——上汽阿里背景的斑马网络前任CEO施雪松发起创办的隼眼科技。据悉，施雪松1981年考入南京工学院无线电工程系（现东南大学信息科学与工程学院）无线电技术专业，先后成立惠州华阳通用电子有限公司 、天派电子（深圳）有限公司和南京隼眼电子科技有限公司。

        据施雪松介绍，南京江宁区政府专门为东南大学在这里修建了几栋大楼，用作产学研结合的技术落地和创企孵化，隼眼科技就是和自己的母校东南大学旗下毫米波国家重点实验室一起孵化创办的企业。

        据悉，东南大学毫米波国家重点实验室，在教育部首批遴选的国家重点学科、设有博士后流动站的东南大学电磁场与微波技术学科的基础上建立了毫米波国家重点实验室。承担多项国家重点项目，对于毫米波频谱资源的开发利用研究具有极强的前瞻性。

        据施雪松回忆，那时候他就找到了现在东南大学毫米波国家重点实验室的主任洪伟教授以及现在隼眼科技的CTO张慧等专家，一起调研毫米波雷达领域的创业可能性。

        在查阅了上千份文献、进行了大量研究后，施雪松等人觉得毫米波雷达领域可做，刚好赶上国家政策支持高校将技术成果进行产业转化，施雪松和另外两位联合创始人一起出资3000多万元，依托东南大学毫米波国家重点实验室于2015年4月创办了隼眼科技。

        当下，一块块拼图碎片在Lo到L3、L4的技术升级中被不断更新和补全，人类正描绘着自动驾驶的未来。而作为环境感知层面重要技术的毫米波雷达，无疑是其中不可或缺的一个碎片。

        关于毫米波雷达的应用，举一个具体的例子。若驾驶员开车走神，当前车突然刹车时，AEBS自动紧急制动系统将在紧急状态.下为车辆自动刹车，减少追尾事故，而毫米波雷达就是AEBs里的感知核心技术,主要在判定前方车辆、测量与前方车辆的相对运动并作出减速或加速指令等方面发挥关键作用。

        隼眼科技创立初期，所有经费投入研发,办公室来自实验室和园区赞助，所有人员全力扑在实验室。正是因为这样的执着和坚持，隼眼科技的研发频频开花结果，拥有我国首个可产业化的自主汽车自动驾驶系统项目，也是国内唯一一家拥有从材料测试、天线设计、雷达信号处理、ADAS算法、多传感器融合算法等全系列方秦自主研发能力的企业，率先打破了国际巨头对毫米波雷达技术的垄断。

        隼眼科技联合东南大学毫米波国家重点实验室，在前沿技术、实验设备、人才培养、系统设计及工程落地等方面积累了雄厚的研发力量。隼眼科技致力于打造智慧交通与自动驾驶所需的精准感知能力，深度赋能“聪明的车，智慧的路”，已成为国内领先的毫米波雷达供应商。

         依托“交通强国”建设项目，完成和开展多条高速公路雷达解决方案与产品部署，在多个省市多个高速项目开展了智慧高速的深度研究和实际应用。

        公司2018年完成数千万人民币的天使轮，投资方为恩智浦半导体。2019年4月完成恩智浦半导体领投的数千万人民币A轮，2020年3月完成A+轮融资，2021年11月完成A++轮融资。